رقابت‌های حساس فرمول یک مکزیک ۲۰۱۹ شب گذشته در حالی به پایان رسید که لوییس همیلتون راننده تیم مرسدس بنز قهرمان شد و به دهمین پیروزی خود در این فصل دست پیدا کرد تا یک قدم دیگر به قهرمانی جهان در سال ۲۰۱۹ نزدیک‌تر شود. سپاستین فتل، راننده تیم فراری و والتری بوتاس نیز پرکننده رده‌های دوم و سوم سکو بودند.
پیش بینی بازی های ورزشی در بتکارت
فرمول یک مکزیک دهمین قهرمانی لوییس همیلتون در فصل جاری را رقم زد!
در ابتدا در خصوص فرمول یک مکزیک مختصری بدانید:
- اولین گرندپری در سال ۱۹۶۳ برگزار شد.
- تعداد دورها: ۷۱ دور
- طول پیست: ۴.۳۰۴K.M
- مسافت مسابقه: ۳۰۵.۳۵۴K.M
- قهرمان سال گذشته ۲۰۱۸: مکس ورشتپن از تیم ردبول
- رکورد پیست: والتری بوتاس با ثبت زمان ۱:۱۸.۷۴۱
نقشه پیست مکزیک را در تصویر زیر مشاهده فرمایید:
ابتدا در خصوص تمرینات و تعیین خط فرمول یک مکزیک بدانید:
- تمرین اول روز جمعه ۹۸/۰۸/۰۳ ساعت ۲۰:۰۰ – ۱۸:۳۰ برگزار شد و با صدرنشینی لوییس همیلتون از تیم مرسدس بنز به پایان رسید. همیلتون در این تمرین زمان ۱:۱۷.۳۲۷ را به نام خود ثبت کرد. چارلز لکلرک و مکس ورشتپن در مکان‌های بعدی جای گرفتند.
- تمرین دوم روز جمعه ۹۸/۰۸/۰۳ساعت ۰۰:۰۰ – ۲۲:۳۰ برگزار شد و سپاستین فتل از تیم فراری با ثبت زمان ۱:۱۷.۳۲۷ به جایگاه نخست دست پیدا کرد. مکس ورشتپن و چارلز لکلرک نیز دوم و سوم شدند.
- تمرین سوم روز شنبه ۹۸/۰۸/۰۴ ساعت ۱۹:۳۰ – ۱۸:۳۰ برگزار شد و چارلز لکلرک، راننده فراری با ثبت زمان ۱:۱۶.۱۴۵ توانست در رده نخست تمرین سوم گرندپری فرمول یک مکزیک قرار گیرد. هم‌تیمی او، سباستین فتل و والتری بوتاس نیز از تیم مرسدس در رده‌های دوم و سوم قرار گرفتند.
- تایم‌گیری روز شنبه ۹۸/۰۸/۰۴ ساعت ۲۲:۳۰ – ۲۱:۳۰ برگزار شد و مکس ورشتپن با ثبت زمان ۱:۱۴.۷۵۸ شروع مسابقه از جایگاه اول را از آن خود کرد. پس از او چارلز لکلرک و سپاستین فتل رانندگان تیم فراری از خط دوم و سوم مسابقه را آغاز کردند. لازم به ذکر است لوییس همیلتون از خط چهارم مسابقه را شروع کرذ.
در خصوص حواشی و اتفاقات گرند پری مکزیک بدانید:
- بعد از تایم‌گیری روز گذشته راننده ردبول مکس ورشتپن که به جایگاه نخست دست پیدا کرده بود، سه رده پنالتی دریافت کرد و این بدین معنی است که دو راننده فراری پر کننده ردیف اول و دوم مسابقه مکزیک هستند. چارلز لکلرک نیز با توجه به اتفاقات گرندپری روسیه پیش از مسابقه اعلام کرد که هیچ قراری بین راننده‌های فراری تا پیچ شماره یک وجود ندارد زیرا که به این شکل اوضاع بهتر است.
- در ابتدا لکلرک پیشتازی را در پیچ اول تصاحب می‌کند.
- همیلتون و ورشتپن در پیچ دوم با یکدیگر برخورد می‌کنند و هر دو راننده به داخل چمن رفتند. بعد از این اتفاق آن‌ها توانستند کنترل ماشین را به دست بگیرند و به پیست بازگردند.
- قطعات جدا شده از دو خودرو در پیچ دوم دیده می‌شود، همیلتون به رده پنجم و ورشتپن به رده هشتم سقوط کرد.
- مسابقه از سر گرفته می شود و در این هنگام رده بندی به این صورت شده است: ۱-لکلرک ۲-فتل ۳-آلبون ۴-ساینز ۵-همیلتون
- به نظر می‌رسد که در استارت مسابقه، فتل به همیلتون فشار زیادی آورده تا وارد چمن شود و این مورد تحت بررسی داوران قرار دارد.
- همیلتون از ساینز سبقت گرفته و سریع‌ترین دور را ثبت می‌کند؛ زمان: ۱:۲۱.۲۷۵
- درگیری ورشتپن و بوتاس برای رده هفتمی باعث پنچری خودروی ردبول می‌شود. ورشتپن به یک پیت اجباری خواهد رفت و طبیعتا از بوتاس عقب می افتد.
- فاصله لکلرک پیشتاز با فتل، ۱.۴ ثانیه است و همیلتون نیز در حال نزدیک شدن به آلبون است. راننده مرسدس به این سکو برای قهرمانی نیاز دارد، البته بوتاس نیز از نوریس سبقت گرفته و در رده ششم است.
- ورشتپن با لاستیک هارد به مسابقه ادامه می‌دهد و ناظران نیز حادثه بین همیلتون و فتل را نیاز به اقدام ندانستند.
- والتری بوتاس از ساینز عبور می‌کند و در همین حال مهندس او در رادیو می‌گوید:
ترمزهای خود را خنک کن تا دچار مشکل نشوی.
- فراری به لکلرک می‌گوید که پلن اول را اجرا خواهند کرد و بوتاس با هم تیمی خود شش ثانیه فاصله دارد.
- به نظر می‌رسد الکس آلبون بسیار سریع است و فتل و فراری را تحت فشار قرار داده است.
- لاستیک جلو سمت چپ نوریس به خوبی بسته نشده و فاجعه در حال رخ دادن برای مک لارن است.
- نوریس از خط سفید پیت لین عبور نکرده و حالا مک لارن‌ها به سراغ وی می‌روند و او را به سمت گاراژ هل می‌دهند.
- هیچ راننده‌ای نمی‌تواند در پیت لین از دنده عقب استفاده کند.
- قمار ردبول برای آلبون با لاستیک مدیوم جواب داده است.
- فراری نیز واکنش نشان می‌دهد و لکلرک را برروی مدیوم می‌برد. به فتل در رادیو گفته می‌شود که اوضاع بسیار خوب است.
- دستور فشار آوردن از طرف فراری به لکلرک و ثبت سریع ترین دور در این لحظه با زمان: ۱.۲۰.۴۴۶
- پیشتازان مسابقه فعلا به پیت نرفته‌اند و فاصله فتل با همیلتون دو ثانیه است.
- سپاستین به خوبی لاستیک‌های خود را مدیریت می‌کند و مهندس وی نیز از او می‌خواهد که فاصله ۲.۵ ثانیه‌ای با همیلتون باز کند.
- همیلتون به پیت رفته و با لاستیک هارد در رده چهارم پشت لکلرک به پیست باز می‌گردد.
- سریع ترین دور از همیلتون با لاستیک‌های هارد پس از بازگشت با ثبت زمان: ۱:۱۹.۹۲۶
- بین چهار خودروی پیشتاز مسابقه، شش ثانیه فاصله بوده و هنوز فتل و بوتاس به پیت نرفته‌اند.
- جیمز وولز، استراتژیست ارشد مرسدس به لوئیس همیلتون درباره شکایت وی از لاستیک ها در رادیوگفت:
آگاه هستیم که شاید در ادامه اوضاع برای تو کمی پیچیده شود، ولی به تلاش خود ادامه بده زیرا امیدوار هستیم با این استراتژی پیروز مسابقه باشی. - فاصله فتل با بوتاس ۳.۳ ثانیه شده و راننده مرسدس برای هارد به پیست می‌رود. فراری نیز به فتل می‌گوید که فشار بیاورد.
- فتل نیز برروی لاستیک هارد می‌رود و در مکان چهارم پشت همیلتون و آلبون به پیست باز می‌گردد.
- لکلرک در این لحظه با توجه به شرایط دیگر رانندگان پیشتاز مسابقه می‌شود اما یک پیت استاپ دیگر خواهد داشت و همیلتون و آلبون نیز چنین شرایطی دارند. سریع‌ترین دور از فتل با ثبت زمان ۱.۱۹.۸۱۷ رقم می‌خورد.
- لکلرک با اعتراض به لاستیک‌های خود به پیت رفته و با هارد خارج می‌شود اما پیت استاپ او خوب نبوده و ۶ ثانیه طول می‌کشد. راننده فراری در حال حاضر در رده پنجم است.
- الکس آلبون نیز به پیت رفته با لاستیک هارد تازه به مسابقه ادامه می‌دهد.
- ریکاردو پس از ۵۱ دور بر روی لاستیک‌های هارد به پیت می‌رود! بوتاس نیز در حال نزدیک شدن به فتل است. رقابت بالای جدول فعلا برروی استراتژی بوده است.
- همیلتون رفته رفته خود را به نزدیک به مکان اول می‌کند و توانست تا این زمان اول باشد.
- لکلرک سریع‌ترین دور را ثبت می‌کند در حالی که ۹ ثانیه با رده نخست فاصله دارد؛ ثبت زمان: ۱.۱۹.۲۳۲
- لکلرک اشتباه می‌کند و لاستیک های وی در پیچ ۴ قفل می‌کند و ۱.۴ ثانیه ای را از دست می‌دهد.
خط پایان و لوییس همیلتون راننده تیم مرسدس بنز توانست قهرمان گرندپری مکزیک شود و به قهرمانی دو ساله ردبول در سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ پایان دهد و یک گام دیگر به قهرمانی نزدیک شود.والتری بوتاس هم‌تیمی او در رده دوم و سپاستین فتل راننده فراری در جایگاه نخست ایستادند. ضمن این‌که فاصله همیلتون در رده بندی جهانی با بوتاس از ۷۴ امتیاز به ۷۸ رسید و قهرمانی زودهنگام راننده بریتانیایی به گرندپری بعدی یعنی آمریکا موکول شد. همیلتون با این پیروزی دهمین برد خود را در این فصل جشن گرفت و به درخشش خود ادامه داد.
در جدول زیر می‌توانید رده های بعدی رانندگان در گرندپری مکزیک را مشاهده فرمایید:
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لوئیس همیلتون | مرسدس | – |
| 2 | سباستین فتل | فراری | +01.766 |
| 3 | والتری بوتاس | مرسدس | +03.553 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +06.368 |
| 5 | الکساندر آلبون | ردبول | +21.399 |
| 6 | مکس ورشتپن | ردبول | +01:08.807 |
| 7 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | +01:13.819 |
| 8 | دنیل ریکاردو | رنو | +01:14.924 |
| 9 | دنیل کویات | تورو روسو | +1دور |
| 10 | پیر گسلی | تورو روسو | +1دور |
| 11 | نیکو هالکنبرگ | رنو | +1دور |
| 12 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | +1دور |
| 13 | کارلوس ساینز | مک لارن | +1دور |
| 14 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفا رومئو | +1دور |
| 15 | کوین مگنوسن | هاس | +2دور |
| 16 | جورج راسل | ویلیامز | +2دور |
| 17 | رومن گروژان | هاس | +2دور |
| 18 | رابرت کوبیتسا | ویلیامز | +2دور |
| – | کیمی رایکونن | آلفا رومئو | – |
| – | لندو نوریس | مک لارن | – |
بعد از این مسابقه لوییس همیلتون در خصوص این قهرمانی گفت:
بسیار خوشحال هستم که توانستم این قهرمانی را به‌دست آورم. پیروزی مهم و البته سختی برای من بود و رقبا از همیشه به من نزدیک‌تر بودند. در گرندپری آمریکا که مسابقه بعدی می‌باشد می‌توانم قهرمانی جهان خود را جشن بگیرم و برای آن لحظه پس از یک فصل پرفراز و نشیب لحظه‌شماری می‌کنم.
