فرمول یک؛ لوییس همیلتون راننده مرسدس بنز برای ششمین بار قهرمان جهان شد

لوییس همیلتون راننده تیم مرسدس بنز شب گذشته در مسابقه فرمول یک ایالت متحده آمریکا علی‌رغم کسب جایگاه دوم در این مسابقه، به حد نصاب امتیاز قهرمانی جهان در سال ۲۰۱۹ رسید و برای ششمین بار قهرمانی زودهنگام خود را در فاصله چند مسابقه مانده تا پایان فصل، جشن گرفت.

پیش بینی بازی های ورزشی در بتکارت

اقتدار و یک- دو رانندگان مرسدس بنز والتری بوتاس و لوییس همیلتون در گرندپری آمریکا

شب گذشته در مسابقه گرندپری ایالات متحده آمریکا، والتری بوتاس راننده تیم مرسدس و هم‌تیمی همیلتون موفق شد در جایگاه نخست بایستد و قهرمانی خود را جشن بگیرد. لوییس همیلتون نیز که به یک مقام هشتمی برای کسب قهرمانی در جهان احتیاج داشت، با فاصله چهار ثانیه‌ای نسبت به بوتاس در جایگاه دوم و مکس ورشتپن از تیم ردبول به مقام سوم رسید. همیلتون با کسب این عنوان دومی قهرمانی جهان خود را در فصل ۲۰۱۹جشن گرفت و برای ششمین بار قهرمان دنیا شد و به رکورد مایکل شوماخر افسانه‌ای رسید.

در ابتدا در خصوص فرمول یک آمریکا مختصری بدانید:

• اولین گرندپری در سال ۲۰۱۲ برگزار شد.
• تعداد دورها: ۵۶ دور
• طول پیست: ۵.۵۱۳K.M
• مسافت مسابقه: ۳۰۸.۴۰۵K.M
• قهرمان سال گذشته ۲۰۱۸: کیمی رایکونن از تیم آلفارومئو
• رکورد پیست: لوییس همیلتون با ثبت زمان ۱:۳۷.۳۹۲

نقشه پیست آمریکا را در تصویر زیر مشاهده فرمایید:

ابتدا در خصوص تمرینات و تعیین خط فرمول یک ایالت متحده آمریکا بدانید:

• تمرین اول روز جمعه ۹۸/۰۸/۱۰ساعت ۲۱:۰۰-۱۹:۳۰ برگزار شد و با صدرنشینی مکس ورشتپن از تیم ردبول به پایان رسید. ورشتپن در این تمرین زمان ۱:۳۴.۰۵۷ را به نام خود ثبت کرد. سپاستین فتل و الکساندر آلبون در مکان‌های بعدی جای گرفتند.
• تمرین دوم روز جمعه ۹۸/۰۸/۱۰ ساعت ۰۱:۰۰-۲۳:۳۰ برگزار شد و لوییس همیلتون از تیم مرسدس با ثبت زمان ۱:۳۳.۲۳۲ به جایگاه نخست دست پیدا کرد. چارلز لکلرک و مکس ورشتپن نیز دوم و سوم شدند.
• تمرین سوم روز شنبه ۹۸/۰۸/۱۱ساعت ۲۲:۳۰-۲۱:۳۰ برگزار شد و مکس ورشتپن از تیم ردبول، با ثبت زمان ۱:۳۳.۳۰۵ توانست در رده نخست تمرین سوم گرندپری فرمول یک آمریکا قرار گیرد. سپاستین فتل و لندو نوریس در رده‌های دوم و سوم قرار گرفتند.
• تایم‌گیری یا پول پوزیشن روز شنبه ۹۸/۰۸/۱۱ ساعت ۰۱:۳۰ – ۰۰:۳۰ برگزار شد و والتری بوتاس راننده مرسدس با ثبت زمان ۱:۳۲.۰۲۹ شروع مسابقه از جایگاه اول را از آن خود کرد. پس از او سپاستین فتل و مکس ورشتپن از خط دوم و سوم مسابقه را آغاز کردند. لازم به ذکر است لوییس همیلتون از خط پنجم مسابقه را شروع کرذ.

در خصوص حواشی و اتفاقات گرند پری آمریکا بدانید:

• همان طور که گفته شد والتری بوتاس موفق به کسب پول پوزیشن شد و در ردیف اول خط استارت بوتاس و فتل قرار دارند و به نظر می‌رسد که مشکلی برای خودروی ورشتپن در مکان سوم پیش آمده و مکانیک‌ها در حال رفع آن هستند تا او بتواند به کار خود ادامه دهد.

• همیلتون نیز که به تنها ۴امتیاز برای قهرمانی جهان خود در سال ۲۰۱۹ احتیاج دارد کار خود را از رده پنجم آغاز کرد.
• بوتاس در استارت مسابقه جایگاه نخست خود را حفظ کرد.
• همیلتون در همان پیچ اول رده چهارم را از لکلرک می‌گیرد.
• همیلتون بعد از مهار لکلرک به سراغ فتل می‌رود که فعلا سوم است.
• فتل در رادیو به تیم خود اعلام می‌کند که فرمان ماشین‌اش با مشکل مواجه و با این‌که تصادفی نکرده همان حالت برای فرمان‌اش ایجاد شده است.
• الکس آلبون و کارلوس ساینز نیز در همان خروجی پیچ اول با یکدیگر برخورد می کنند و راننده ردبول به پیت می رود.
• ناظران حادثه بین آلبون و ساینز را مسابقه‌ای تلقی کرده و اقدامی نکردند یعنی به هیچ کدام اخطار یا پنالتی‌ای داده نشد و برخورد را طبیعی دانستند.
• جایگاه رانندگان پس از گذشت ۵ دور به این صورت است: ۱ بوتاس; ۲ ورشتپن +۱.۸; ۳ همیلتون +۳.۶; ۴ لکلرک +۸.۱; ۵ نوریس +۱۲.۲; ۶ ریکاردو +۱۲.۹; ۷ فتل +۱۴.۰
• در این‌جا سریع‌ترین دور از لکلرک با لاستیک‌های مدیوم تازه با زمان ۱.۴۰.۳۳۷ رقم می‌خورد.
• پیتر بونینگتون مهندس لوییس نیز در رادیو به او یادآوری می‌کند که مکس ورشتپن فقط در جاهایی که مرتبط با مدیریت لاستیک هست، از او بهتر عمل می‌کند.
• به‌نظر می‌رسد بدشانسی‌های فتل ادامه دارد و سیستم تعلیق عقب سمت راست فتل از کار افتاده و مسابقه برای فتل تمام شده است. او در رادیو به تیم خود گفت که نمی‌داند چه شده فقط هیچ چیز کار نمی‌کند. او از دور مسابقه خارج می‌شود.
• همیلتون فاصله نزدیکی با ورشتپن دارد و راننده ردبول نیز از تیم می‌خواهد که درباره داشتن یا نداشتن دی آر اس راننده مرسدس به او گزارش لحظه‌ای دهند.
• فاصله لکلرک با همیلتون نیز به ۹.۶ ثانیه رسیده و به نظر نمی‌رسد که دیگر اوضاع برای فراری تغییر کند زیرا فتل که از دور خارج شد و همیلتون نیز به راحتی قرار نیست جایگاه خود را به کسی دیگر واگذار کند.
• ورشتپن به پیت لین رفت و با تایر هارد در رده پنجم به مسابقه برمی‌گردد و بوتاس و مرسدس نیز از این عمل ردبول پیروی می‌کنند و به پیت می‌روند.
• بوتاس با تایر هارد ۱.۹ ثانیه جلوتر از ورشتپن است، همیلتون نزدیک به ۱۳ ثانیه پیشتازی را در اختیار دارد.
• بوتاس از لکلرکی که هنوز به پیت نرفته هم عبور کرده است و مشخص نیست فراری چرا سرعت کمی نسبت به سایر رقبا دارد.

• سریع‌ترین دور از بوتاس در این لحظه با زمان ۱:۳۸.۹۴۳ ثبت می‌شود.
• فاصله بوتاس با همیلتون به ۱۱ ثانیه رسیده، مهندسِ همیلتون به او پیامی را می‌دهد مبنی بر اینکه او قرار است تک پیت استاپ مسابقه بدهد.
• یک دور سریع دیگر از بوتاس رقم می‌خورد با زمان: ۱:۳۸.۹۱۶
• بوتاس دو ثانیه سریع‌تر از همیلتون بوده و فاصله به ۷ ثانیه رسیده است.
• در دور بیستم: ۱ همیلتون(هنوز به پیت نرفته); ۲ بوتاس +۵.۱; ۳ ورشتپن +۱۰.۸
• لکلرک یک پیت استاپ ۷.۷ ثانیه ای داشته و خاطرات آستین ۲۰۱۹ برای فراری تلخ‌تر می‌شود.
• بوتاس به فاصله یک ثانیه‌ای همیلتون رسیده است.
• در این لحظه مهندس همیلتون به او می‌گوید که به پیت بیا ولی همیلتون گفت که با همین لاستیک‌ها می‌تواند به کار خود ادامه دهد و فعلا در پیست می‌ماند.
• بعد از اعلام همیلتون، مرسدس به بوتاس اعلام کرد که می‎‌توانی به لوییس حمله کنی.
• همیلتون بعد از آن به پیت رفت و بوتاس پیشتازی مسابقه را بدست گرفت. همیلتون با لاستیک‌های هارد در رده سوم و با اختلاف ۲۳ ثانیه ای نسبت به رده اول، به پیست باز می‌گردد.
• دور ۲۵ مسابقه رده بندی رانندگان به این صورت است: ۱ بوتاس; ۲ ورشتپن +۵.۷; ۳ همیلتون +۲۱.۷; ۴ لکلرک +۴۵.۴
• حرف‌های در رادیو بین همیلتون و تیم وی رد و بدل می‌شود که همیلتون سوالاتی در خصوص کسب جایگاه نخست می‌پرسد و تیم به او می‌گوید که شاید او به رده دوم برسد و برای این‌کار نیز باید حواسش را به ورشتپن جمع کند و لاستیک‌های خود را مدیریت نماید.
• در دور ۳۱ مسابقه: ۱ بوتاس; ۲ ورشتپن +۶.۸; ۳ همیلتون +۱۷.۴; ۴ لکلرک +۴۳.۸
• ورشتپن با بوتاس نزدیک به ۷.۶ ثانیه فاصله باز کرده و همیلتون هم در فاصله ۷ ثانیه‌ای وی قرار دارد.
• ورشتپن از وزش باد شکایت داشته و به پیت می‌رود. با لاستیک مدیوم و در رده سوم به مسابقه بر می‌گردد.
• بوتاس هم به پیت رفته و با تایر مدیوم در رده دوم با ۱۰ ثانیه فاصله از همیلتون وارد پیست می‌شود.
• سریع ترین دور از بوتاس مجددا رقم می‌خورد؛ ۱:۳۶.۹۵۷
• در این لحظه همیلتون به تیم خود در رادیو اعلام می‎کند که تایرهایش به احتمال زیاد تا آخر بازی برای او پاسخ‌گو ‌‌‌‌نیست. تیم مرسدس نیز در پاسخ به او گفت که ما حواسمان هست و تو به بازی ادامه بده.
• لکلرک از رده چهارم به پیت رفته و با سافت بر می‌گردد، او به امتیاز سریع‌ترین دور نیز نظر خواهد داشت.
• سریع‌ترین دور از لکلرک با ثبت زمان ۱:۳۶.۱۶۹ رقم می‌خورد، بوتاس در فاصله ۳.۶ ثانیه‌ای همیلتون، ورشتپن هم ۵.۸ ثانیه پشت سر آن‌ها قرار دارد.
• بوتاس به ۱.۵ ثانیه ای همیلتون رسیده و از تیم می‌خواهد که هیچ رادیویی به او ندهند تا او بر روی حمله به همیلتون تمرکز کند.
• فاصله پیشتازان مسابقه در ۶ دور به پایان مسابقه: ۱ همیلتون; ۲ بوتاس +۱.۳; ۳ ورشتپن +۷.۱

• بوتاس بالاخره پس از یک بار خروج از پیست و قفل کردن لاستیک هایش، با دی آر اس در انتهای مستقیمی سبقت گرفته و پیشتاز مسابقه می‌شود. فاصله همیلتون با ورشتپن سه ثانیه است.
• یک دور به پایان مسابقه و ورشتپن در فاصله ۲.۵ ثانیه ای همیلتون قرار دارد. همیلتون جایگاه اول را به بوتاس واگذار کرد و باید حواسش به جایگاه دومی باشد.
• بوتاس با قدرت به کار خود ادامه می‌دهد و فاصله به حدود چهار ثانیه می‌رسد. دورهای آخر به همین صورت ادامه پیدا می‌کند تا بوتاس برنده گرندپری آمریکا شود و همیلتون ششمین قهرمانی خود را جشن بگیرد

در جدول زیر می‌توانید رده های بعدی رانندگان در گرندپری آمریکا را مشاهده فرمایید:

در پایان مسابقه لوییس همیلتون در خصوص کسب ششمین قهرمانی جهان گفت:

راستش را بخواهید نمی‌دانم چه بگویم زیرا لحظه بزرگی برای من رقم خورده است و انگار زمان ایستاده است. واقعا مسابقه آمریکا سخت بود و تعیین خط سختی را داشتیم اما والتری کارش عالی بود، بنابراین به او واقعا تبریک می‌گویم که اقتدار خود را به دیگر رقبا نیز ثابت کرد. در مسابقه فقط می‌خواستم که رده بهتری را بدست آورده و یک دو را برای تیم رقم بزنیم و فکر نمی‌کردم، یک پیت استاپ ممکن باشد اما تا حدی که توانستم، تلاش کردم تا این کار را بکنم و خوشبختانه موفق شدیم با بوتاس پیشتازان مسابقه باشیم.تا حد ممکن فشار آوردم و امیدوار بودم که می‌توانم پیروز شوم اما متاسفانه لاستیک‌ها به من این اجازه را ندادند و نتوانستم در ادامه پیشتازی خودم را حفظ کنم. در دورهای آخر لاستیک‌هایم کاملا از بین رفته بود و همین باعث شد نتوانم به والتری برسم و البته برای او بسیار خوشحال هستم.

وی در ادامه افزود:

این قهرمانی را تقدیم به خانواده‌ام می‌کنم. من بیشتر از هر وقت دیگری احساس کوچک بودن دارم. از همان ابتدا که وارد شدم، خانواده‌ام را دیدم و همه چیز را از نگاه پدرم می‌خواندم. او از روز اول من را حمایت کرد، همانطور لیندا مادر خوانده و مادرم، به سختی برایم کار کردند که امروز در جایگاه فعلی قرار داشته باشم. به نظرم بعد از مدت‌ها این اولین مسابقه‌ای است که ما به عنوان یک خانواده کنار یکدیگر هستیم. همچنین من واقعا از تمام کارمندهای کارخانه که همگی دوستانم هستند و کسانی که مرا امسال در داخل تیم حمایت کرده‌اند، تشکر می‌کنم. واقعا کار کردن با این تیم یک امتیاز و افتخار است. واقعا دلتنگ نیکی لائودا شده‌ام و می‌دانم اگر امروز حضور داشت، کلاهش را از سر برمی داشت. من نمی‌توانستم چنین کاری را بدون نیکی انجام دهم، او اینجا با ما است و من خوشحال هستم که او را در این لحظه حس می‌کنم و دوست دارم ششمین قهرمانی جهانم را نیز به او تقدیم کنم.

همیلتون در ادامه گفت:

تلاش بسیار زیادی کردم تا به جایگاه فعلی‌ام برسم. روزها و سال‌هایی که با این امید ادامه دادم که می‌توانم موفق شوم. در ان راه سختی زیادی کشیدم. از اولین باری که قهرمان شدم تا آخرین بار که در همین لحظه رقم خورد را به یاد دارم که چه کارهایی کردم و چه چیزهایی بر من گذشت. این را می‌دانم که هیچ‌کدام از این‌ها بدون تلاش محقق نمی‌شد و واقعا خوشحال هستم که به جایگاهی که در زندگی‌ام می‌خواستم رسیدم. کسب شش بار عنوان قهرمانی جهان با این همه راننده که همگی در کار خود عالی هستند واقعا سخت است و از اینکه من توانستم امسال را نیز با موفقیت پشت سر بگذارم شادمانم. هم‌چنین از هوادارانی که همیشه من را حمایت کردند تشکر می‌کنم که با هر شرایطی چه درون پیست و چه از راه دور انرژی‌های مثبتشان را برای من فرستادند.

پیش بینی بازی های ورزشی در بتکارت